Ještě před pár lety bylo vlastní auto symbolem svobody. Dnes se ale stále častěji objevuje otázka: proč utrácet statisíce za věc, která většinu času stojí na parkovišti? Pro část mladší generace už auto nepředstavuje vysněný cíl, ale spíš náklad na pojištění, servis, parkování a opravy.
Když se řekne budoucnost automobilů, většina lidí si představí samořídící auta nebo elektromobily. Jenže možná se díváme špatným směrem. Největší změna totiž nemusí spočívat v tom, čím budou auta poháněna, ale v tom, jestli je vůbec budeme vlastnit.
Auto už dávno není jen dopravní prostředek
Moderní vůz dnes připomíná spíš počítač na kolech. Kamery, radary a desítky senzorů nepřetržitě sledují situaci kolem vozu a pomáhají řidiči zvládat situace, které byly ještě před pár lety nemyslitelné.
Možná jste si toho ani nevšimli, ale první krůčky automobilové revoluce už používáme. Adaptivní tempomat sám udržuje odstup od auta před vámi. Systém nouzového brzdění dokáže zabránit některým nehodám. Asistent jízdy v pruhu jemně koriguje volant a parkovací kamery usnadňují manévrování. Ještě před deseti nebo patnácti lety byly podobné technologie výsadou luxusních limuzín. Dnes je najdete i v běžných rodinných autech.
Skutečnou revolucí ale není to, že auto zvládne část práce za řidiče. Důležitější je, že se každým rokem učí nové věci. Mnohé modely dnes dostávají aktualizace softwaru podobně jako mobilní telefon. Auto, které jste koupili před dvěma lety, tak dnes může umět víc než v den, kdy jste si ho odvezli z autosalonu.
Elektromobil možná jednou nebude jen autem
V souvislosti s elektromobily se většinou řeší dojezd nebo rychlost nabíjení. Méně se ale mluví o jiné možnosti, která může fungování domácností změnit.
Některé modely už dnes umějí elektřinu nejen přijímat, ale také ji vracet zpět. Technologie označovaná jako obousměrné nabíjení umožňuje, aby baterie vozu sloužila jako zásobárna energie pro dům. Pokud máte fotovoltaiku, může auto přes den ukládat přebytky elektřiny a večer je využít v době nejvyšší spotřeby. Tuto možnost už podporují například některé modely značek Hyundai, Kia nebo Ford, i když její využití zatím závisí na konkrétním voze i domácí instalaci.
Mobilita jako služba: Nový způsob vnímání dopravy
S tím, jak se technologie vyvíjejí, mění se také naše představy o dopravě. Trend „mobilita jako služba“ (MaaS) začíná redefinovat způsob, jakým používáme automobily. Ve velkých městech už dnes přibývá lidí, kteří podle potřeby kombinují veřejnou dopravu, sdílená auta, kola nebo taxi. Neplatíte za vlastnictví auta, ale za možnost pohodlně se dostat z bodu A do bodu B.
Podobnou změnu jsme už zažili třeba u hudby nebo filmů. Dříve jsme kupovali CD nebo DVD, dnes si většina lidí předplácí přístup ke streamovacím službám. U dopravy může být vývoj podobný. Ne proto, že by lidé přestali mít auta rádi, ale protože pro část z nich přestane být vlastnictví tou nejvýhodnější variantou. Na venkově nejspíš zůstane vlastní auto ještě dlouho užitečné. Ve velkých městech se ale způsob jejich užívání už pomalu mění.
Možná jednou soukromé automobily zmizí ze stejného důvodu jako kdysi třeba telefonní budky – prostě přestanou být užitečné.