načítání...
nákupní košík
Košík

je prázdný
a
b

E-kniha: Jak dokonale zvládnout inline bruslení - Jiří Reichert; Jan Krejčíř

Jak dokonale zvládnout inline bruslení

Elektronická kniha: Jak dokonale zvládnout inline bruslení
Autor: ;

Všem zájemcům o populární a krásný pohyb na inlinech přinášíme jedinečnou publikaci, ve které vám zkušení instruktoři pomohou s nácvikem prvních krůčků na bruslích i s ... (celý popis)
Titul je skladem - ke stažení ihned
Médium: e-kniha
Vaše cena s DPH:  219
+
-
7,3
bo za nákup

hodnoceni - 0%hodnoceni - 0%hodnoceni - 0%hodnoceni - 0%hodnoceni - 0%   celkové hodnocení
0 hodnocení + 0 recenzí

Specifikace
Nakladatelství: » Grada
Dostupné formáty
ke stažení:
PDF
Zabezpečení proti tisku: ano
Médium: e-book
Počet stran: 92
Rozměr: 25 cm
Úprava: barev. ilustrace
Vydání: 1. vyd.
Jazyk: česky
ADOBE DRM: bez
ISBN: 80-247-1534-1
Ukázka: » zobrazit ukázku
Popis

Všem zájemcům o populární a krásný pohyb na inlinech přinášíme jedinečnou publikaci, ve které vám zkušení instruktoři pomohou s nácvikem prvních krůčků na bruslích i s pokročilou technikou jízdy. Výuka techniky jízdy je prezentována na přehledném a podrobně rozepsaném souboru cvičení, která vedou zájemce od úplných začátků až po pokročilou jízdu, přes pohyb v rozmanitém terénu, hry, soutěže i základy lehkých triků. Přehlednost knihy, množství fotografií, důraz na bezpečnost a praktické rady instruktora osloví každého bruslaře, bez rozdílu věku a úrovně dovedností.

Předmětná hesla
Zařazeno v kategoriích
Jiří Reichert; Jan Krejčíř - další tituly autora:
Recenze a komentáře k titulu
Zatím žádné recenze.


Ukázka / obsah
Přepis ukázky

Autoři i nakladatelství děkují členům inline teamu SportovniKurzy.cz za spolupráci při přípravě

fotografické dokumentace.

Jiří Reichert, Jan Krejčíř

Jak dokonale zvládnout inline bruslení

Spoluautoři Dalibor Musil, Lenka Buchcárová

Vydala Grada Publishing, a.s.

U Průhonu 22, 170 00 Praha 7

obchod@gradapublishing.cz, www.grada.cz

tel. +420 220 386 401, fax +420 220 386 400

jako svou 2579. publikaci

Odpovědná redaktorka Magdalena Hrábková

Jazyková úprava Jitka Benešová

Sazba Jan Šístek

Fotografie Marek Bláha, Kryštof Částka a autoři

Počet stran 96

První vydání, Praha 2006

Vytiskl EKON, družstvo

Srázná 17, Jihlava

© Grada Publishing, a.s., 2006

Cover Design © Grada Publishing, a.s., 2006

Cover Photo © profimedia.cz/CORBIS

ISBN 80-247-1534-1


5

Obsah

Úvod / 7

1 Základní vybavení / 9

Brusle / 11

Chrániče / 13

Údržba / 14 2 Bezpečnost / 17 3 Základní technika jízdy / 21

Začínáme s bruslením / 22

Základy jízdy vpřed / 37

Základy zatáčení / 40

Základy brzdění / 42

Bruslení dětí / 50 4 Pokročilá technika jízdy / 53

Jízda vpřed / 54

Zatáčení / 57

Brzdění / 62

Jízda vzad / 69

Otočka / 72

Zatáčení vzad / 75 5 Freestyle / 79

Slalom / 80

Freestyle slalom / 81

Speed slalom / 83

Tanec / 84 6 Rychlostní bruslení / 85 7 Další aktivity na bruslích / 87

Kolektivní sporty / 88

Letní trénink lyžařů / 89


6

Jak dokonale zvládnout inline bruslení

Inline kiting / 89

Aerobic / 90

Sjezd / 90

Aggresive / 90

High jump / 91

Blade Nights / 91 Literatura / 92 O autorech / 96


Ú V O D

7

Úvod

Inline bruslení je moderní sport pro milovníky pohybu bez omezení věku. Tento sport,

který má význam rekreační i praktický (způsob dopravy) klade nároky též na obratnost,

odolnost, odvahu, fyzickou kondici, strategii a techniku. Od začátků po dokonalost, od

zábavy po soutěže, od triků k rychlostnímu bruslení – to vše je jeden komplex možností

na cestě k pokrokům. Je už jenom na vás, abyste si vybrali tu správnou disciplínu, vekte

ré najdete zalíbení.

Tato kniha vznikla s cílem pomoci začínajícím bruslařům naučit se rychle a kvalitněpo

hybové dovednosti potřebné pro bezpečné a kvalitní bruslení. Pokročilým bruslařům chce

být inspirací k dalšímu zdokonalování, objevování a radosti na kolečkách. Řečeno snad

sázkou, snažili jsme se o možnost s knížkou v ruce a bruslemi na nohou dosáhnout nových

zážitků. Jednotlivé pohybové dovednosti jsme rozdělili do relativně lehkých kroků a ty jsme

spojili do logické metodické řady, která vede od úplných začátků k pokročilému bruslení.

Kladli jsme důraz na zachycení důležitých částí každého prvku na fotografiích, kterých je

v této knížce opravdu mnoho. V textu podáváme rady z praxe (nazýváme je radyinstrukto

ra), podle zkušeností našich i všech členů inline teamu SportovniKurzy.cz. Ten pořádá již

několik let kurzy bezpečného bruslení pro začátečníky i pokročilé. Tímto jim také chceme

poděkovat. Přesto si uvědomujeme, že žádná knížka nenahradí rady a hlavně ukázkyfyzic

ky přítomného kvalifikovaného instruktora. Jestliže o nějakém víte, využijte toho, ušetříte

si přinejmenším pár modřin. Ve světě je běžné, že vedle škol lyžařských, snowboardových,

lezeckých, kajakářských aj. vznikají také školy inline bruslení. Ať už bruslíte sami, vedvo

jici nebo ve skupince, přejeme vám mnoho úspěchů, zážitků a hladkého asfaltu.

Autoři


8

Jak dokonale zvládnout inline bruslení


Základní vybavení

1


Jak dokonale zvládnout inline bruslení

Materiálové vybavení hraje v současné době velkou roli při učení i provozování

sportů. Kvalita materiálů a jejich zpracování se neustále zvyšuje. V souvislosti

s tím se zlepšuje i naše bezpečnost a zážitky z provozovaného sportu. Stejně to

platí i v inline bruslení. Kvalitní značkové brusle jsou rychlejší, pevnější,pohodl

nější, odolnější a bezpečnější. Je lépe užívat si kvalitních výrobků specialistů ve

svém oboru než podlehnout nízkým cenám nekvalitních napodobenin. A probrus

lení, kde se často pohybujeme dosti velkou rychlostí a na tvrdém povrchu, by to

mělo platit dvojnásob.


Z Á K L A D N Í V Y B A V E N Í

11

Brusle

Při výběru bruslí bychom se měli soustředit na několik faktorů, které náš nákup ovlivní.

Hlavním z nich je účel, pro který budeme brusle používat. Jednotlivé disciplíny inlinebrus

lení se značně specializovaly. Jiné nároky na brusle bude mít hokejista, jiné vyznavačrych

losti či rekreační bruslař. Kolečkové brusle se rozdělují do několika kategorií, které se liší

jak ve stavbě botičky brusle, tak v parametrech koleček a ložisek.

Rekreační (fitness) brusle

Velice pohodlná botička z prodyšného materiálu a s mnoha otvory. Lehkými pevnýmima

teriály jsou vyztuženy oblasti kotníku, paty, boků a spodní části chodidla. Noha se upevňuje

většinou tkaničkami, které se vážou nebo zafixují speciálním zámkem. Od kotníků kolem

nártu vede často zpevňovací popruh sesu

chým zipem, ve vrchní části je přezka. Rám,

ve kterém jsou upevněna čtyři kolečka, je

plastový nebo z hliníkových slitin. Koleč

ka jsou větší (78–82 mm) a měkčí, přímo

na pryži bývá nejčastěji údaj 74–82A. Na

pravé brusli je vždy brzdička. Dětskébrus

le mají možnost posuvného zvětšováníve

likosti – celkem jednoduchý mechanismus

je umístěn nejčastěji na spodní části špič

ky a výrazně prodlužuje dobu použitelnosti

pro jedno dítě.

Rychlostní (speed) brusle

Botička je velmi prodyšná a lehká, ovšem na úkor pohodlí. Polstrování je minimální.Vylo

ženě závodní botičky jsou nízké a ukončené pod kotníkem. Ovládání takových bruslí chce

dlouhou praxi. Používají se také kotníkové boty s přezkou. Rám je vždy z hliníkových slitin

a je dost dlouhý. Je v něm umístěno pět menších, nebo čtyři větší kolečka. Velikostikole


12

Jak dokonale zvládnout inline bruslení

ček se tak pohybují od 80 do 100 mm. Větší kolečka obvykle umožní rychlejší jízdu, ale

oblouky s nimi budou delší. Větší kolečka také mají menší manévrovatelnost. Rychlostní

brusle mívají nastavitelné rámy v horizontálním směru, což umožňuje mít delší nebokrat

ší základnu (wheelbase). Velkou roli hraje kvalita a údržba ložisek.

Brusle na agresivní jízdu (aggresive)

Brusle jsou velmi robustní, s dvoudílnou botičkou. Pevný skelet zpevňuje oblast kotníku

a omezuje pohyb v něm. Rám je zesílený, nízký s drážkou a plochami pro klouzání nazá

bradlích a hranách. Čtyři malá a tvrdá kolečka mají průměr již od 43 mm. Správný průměr

a tvrdost se volí podle použití (rampa, zábradlí, atd.). Osy koleček jsou v rámu upevněny

tak, že umožňují tzv. rockering. Jedná se o možnost posouvat kolečka ve vertikálnímsmě

ru, nejčastěji se používá varianta, kdy prostřední dvě kolečka jsou níže než přední a zadní

kolečko. Zvyšují se tak manévrovací možnosti.

Brusle na inline hokej

Brusle jsou velmi podobné bruslím pro

lední hokej a jsou na ně kladeny podob

né nároky. Pevný ale lehký rám nese čty

ři menší a tvrdší kolečka, často s možností

rockeringu.


Z Á K L A D N Í V Y B A V E N Í

13

Terénní brusle (Off-road)

Pevná bota a masivní velký rám, který

umožňuje upevnění dvou nebo tří velkých

koleček. To je obecná charakteristikabruslí do terénu. Velká kola se vzorkem zlepšují

průchodnost terénem. Na těchto bruslích je

možné překonávat různé nerovnosti, které

bychom na obvyklých bruslích nezvládli.

Chrániče

Ve výbavě každého bruslaře by neměly chybět chrániče zápěstí, loktů a kolen. Podlezaměření se liší tloušťkou polstrování a velikostí pevné ochranné plochy. Důležité je, aby držely

na kloubu, samovolně se nepohybovaly ani neškrtily.

Samozřejmostí by měla být také ochrana hlavy přilbou. V inline bruslení se používají dva druhy přileb. Prvním je speciální uzavřená, chránící velkou část hlavy s protažením do týlu. Má to své opodstatnění, ve statistikách smrtelných úrazů ve sportu je na prvním místě proražení spodiny lebeční. A pády na záda a následně na zadní část hlavy jsou při bruslení běžné. Druhým typem je cyklistická přilba, která je více otevřená. Pro lepšíventilační vlastnosti je oblíbená v rychlostních a vytrvalostních disciplínách.

Mezi ochranné pomůcky řadíme i ochranné nebo sluneční brýle a osvětlení a reflexní pásky při jízdě ve večerních hodinách. Musíme si uvědomit, že investice do chráničů je investicí do našeho zdraví.


14

Jak dokonale zvládnout inline bruslení

Údržba

Botička vyžaduje stejnou údržbu jako např. sportovní boty. Při jízdě je vhodné nositsportovní ponožky, které dobře odvádějí pot. Po každé jízdě je nutné nechat botu dobřevyschnout, aby se v ní netvořila plíseň. Botu je také možné jednou za čas dezinfikovatběžným přípravkem proti plísni nohou a nepříjemným pachům. Majitelé bot s vyjímatelnou

vnitřní vložkou ji mohou pro lepší vyschnutí vyjmout ze skořepiny.

Kolečka jakékoliv tvrdosti se s ujetou vzdáleností sjíždějí, a to velmi výrazněji navnitřní hraně. Obvykle to poznáme na jízdě, ale nejlépe zjistíme stav sjetí prohlídkou koleček. Sjetá kolečka nemusíte vyhazovat, jejich životnost se dá prodloužit dvěma způsoby –rotací nebo otočením koleček. • Rotace koleček znamená vzájemnouzáměnu koleček na jedné brusli. Kolečka

na různých pozicích se totiž rozdílně

sjíždějí. Nejvíce se obvykle sjíždí zadní

kolečko. Rotací koleček můžemedosáhnout rovnoměrného sjíždění všechkoleček. • Otočení (flipping) koleček znamenáotočení každého kolečka tak, že seoježděný okraj kolečka dostane na vnější stranu

brusle. Jestliže bychom otočení provedli

na jedné brusli, změnil by se směr otáčení kolečka a přišli bychom o výhody

zaběhaného ložiska, tzn. že by bruslenejely tak hladce. Raději proto zaměníme

kolečka mezi levou a pravou bruslí.Nejběžnější způsob výměny je na obrázku.

Pokud rotujeme a otáčíme kolečka,můžeme také očistit brusle, rámy, kolečka

a ložiska navlhčeným hadrem. (Pokud

tak nečiníme po každé jízdě.) Ložiska jsou uložena uvnitř koleček aznačným způsobem ovlivňují kvalitu jízdy.Pouze jediná jízda za deště znamená, že již příští den nejedou brusle tak, jak by měly. Nejen voda, ale i prach, který se dostává do ložisek ve směsi s olejem nebo tukem vytváří časem hmotu, která jízdu na bruslích hodně zpomalí. Nejjednodušší údržba ložisek je zmiňované

1. 2. 3. 4.


Z Á K L A D N Í V Y B A V E N Í

15

otření vnějších stěn při manipulaci s kolečky. Boční stěny můžeme taky zakápnout jemným

speciálním olejem, chvíli počkat až zateče dovnitř a pak ložisko otřít. Časově a namanipulaci náročnější je rozebrání ložisek a vyčištění a promazání zevnitř. Vyžaduje to praxi, ale

pokud nám jde o maximální výkon v rychlostním nebo vytrvalostním závodě, je tentopostup nutný. Při demontáži vysuneme ložiska z kolečka speciálním klíčem nebo imbusem.

Demontovaná ložiska musíme otevřít na jedné straně tak, abychom je dokonale vyčistili.

Opatrně sundáme kryt, nejlépe pomocí jehly nebo malého šroubováčku. Jednostranněotevřená ložiska můžeme vyčistit speciálním čistícím prostředkem, benzínem nebo petrolejem.

Následně všechny části vysušíme a naneseme na ně speciální mazací tuk.

U brzdičky, pokud je natolik sjetá, že brzdění přestává být účinné, by se měl gumový brzdový špalík vyměnit. Na některých brzdových špalících bývá vylisována ryska, podle které se dá poznat, že je čas na výměnu. Každý model (nebo řada modelů) vyžaduje svůj speciální typ brzdového špalíku. Brzdový špalík je většinou k držáku brzdy uchycenjedním šroubem, který se dá uvolnit imbusovým klíčem nebo šroubovákem.

Po namáhavé jízdě mohou být chrániče velmi propocené. Mnoho výrobců dovolujechrániče prát v automatické pračce. Pro tyto potřeby dodávají k chráničům speciální síťovaný pytlík, ve kterém se chrániče perou. Teplota vody v pračce by neměla překročit 40 °C. Ve většině případů stačí chrániče jen nechat vyschnout na dobře větraném místě. Skladování vlhkých chráničů vede ke vzniku plísní, které vyvolávají podráždění kůže, alergickéreakce, ekzémy.

+


16

Jak dokonale zvládnout inline bruslení


Bezpečnost

2


18

Jak dokonale zvládnout inline bruslení

Jedním z nejdůležitějších faktorů u inline bruslení je bezpečnost. Dodržováníbezpečnostních pravidel by mělo být samozřejmostí, a proto musí bruslaři znát určitá pravidla,kterými by se měli řídit.

Obecná pravidla:

1. Používáme ochranné pomůcky a správné vybavení.

2. Vybíráme vždy vhodný povrch a profil terénu.

3. Respektujeme pravidla silničního provozu.

4. Pohybujeme se na vybraných místech.

5. Jsme ohleduplní a respektujeme ostatní účastníky silničního provozu.

6. Používáme odpovídající techniku jízdy.

Výzbroj a výstroj, kterou sipořizujme, musí splňovat určitá

kritéria. V případě výzbroje se

jedná o brusle. Jejichpravidelná kontrola před nebo povyjížďce by se měla stát samozřejmostí. Brusle by měly mít

nesjetá kvalitní kolečka, protože se na nich brusle lépe

ovládají. (Jednostranně sjetá

kolečka mohou způsobit zbytečný pád.) Důležitou funkci

plní neobroušená brzdička, se

kterou brzdící bruslař nebude mít problémy. Výstroj – to jsou chrániče a oblečení splňující určité požadavky, tzn.funkčnost, dobrou viditelnost zvýrazněnou např. reflexními proužky. Chrániče a přilba by měly být samozřejmostí, neboť bez nich bruslaři úrazy „přímo přivolávají.“ I když úrazy hlavy na bruslích nejsou tak časté jako třeba na kole, ale pokud se stanou, bývají velmi vážné. V případě ostatních částí těla jsou ohrožena především kolena, lokty a zápěstí s dlaněmi. Pokud provádíme náročnější bruslařské triky, například pohyb na zábradlí, skoky apod. měli bychom myslet i na ochranu páteře, pánve a ramen. Nesmíme zapomenout ani na ochranu očí kvalitními brýlemi, samozřejmě s nerozbitnými zorníky.

Důležitým faktorem ovlivňujícím bezpečnost inline bruslení je povrch terénu. Vždy je

lepší hladký asfalt než drsný a hrbolatý povrch. Pozor na asfalt mokrý, kde hrozíuklouznutí, a proto jízda na něm není vhodná. Příčinou pádu mohou být i jiné drobné překážky

na cestě, například spadlé větvičky, písek, drobný štěrk apod. Důležitý je i profil terénu,

který musíme mít na zřeteli – zejména s ohledem na technické schopnosti bruslaře.Začátečník by se určitě neměl pouštět na úseky s velkým spádem, ale měl by si vybírat spíše

úseky rovinaté.


B E Z P E Č N O S T

19

Jestliže se budeme na inlinech pohybovat po silnicích, musíme vzít na vědomí, že podle zákona je účastník silničního provozu každý, kdo se přímým způsobem účastní provozu na pozemních komunikacích. Důležité jsou pro nás paragrafy týkající se bruslařů (bruslař = chodec). Uvádíme zde některé odstavce, které jsou pro bruslaře (chodce) důležité. 1. Chodec (bruslař) musí užívat především chodníky nebo stezky pro chodce. 2. Kde není chodník, nebo je-li neschůdný, chodí (bruslí) se po levé krajnici. A kde není

krajnice, nebo je-li neschůdná, chodí (bruslí) se co nejblíže při levém okraji vozovky.

Chodci (bruslaři) smějí jít (bruslit) po krajnici nebo při okraji vozovky nejvýše dva vedle

sebe. Při snížené viditelnosti, zvýšeném provozu na pozemních komunikacích nebo vnebezpečných a nepřehledných úsecích smějí jít chodci (jet bruslaři) pouze za sebou. 3. Je-li zřízená stezka pro chodce a cyklisty označená dopravní značkou „Stezka prochodce a cyklisty“, nesmí chodec (bruslař) ohrozit cyklistu jedoucího po stezce. 4. Je-li zřízená stezka pro chodce a cyklisty označená dopravní značkou „Stezka pro chodce

a cyklisty“, na které je oddělen pruh pro chodce a pruh pro cyklisty, je chodec (bruslař)

povinen užít pouze pruh pro chodce. Pruh vyznačený pro cyklisty může chodec(bruslař) užít pouze při obcházení, vcházení a vycházení ze stezky pro chodce a cyklisty.Přitom nesmí ohrozit cyklisty jedoucí v pruhu vyznačeném pro cyklisty. 5. Osoba pohybující se na lyžích, kolečkových bruslích nebo obdobném sportovnímvybavení nesmí na chodníku nebo stezce pro chodce ohrozit ostatní chodce. 6. Jízdní pruh pro cyklisty nebo stezku pro cyklisty může užít i osoba pohybující se nalyžích nebo kolečkových bruslích nebo obdobném sportovním vybavení. (Z toho všeho

tedy plyne, že na cyklostezce s pruhy pro chodce a cyklisty může bruslař využívat obou

těchto pruhů, jen nesmí ohrozit chodce ani cyklisty.) Pokud se stane, že jsme nuceni pohybovat se po vozovce za snížené viditelnosti nebo v noci, doporučovali bychom (i když bruslaři jsou považováni za chodce) použít červené blikající světlo a světlo bílé, event. reflexní oblečení. V noci pak hrozí při jízdě nakolečkových bruslích další nebezpečí, a to přehlédnutí nějaké terénní nerovnosti nebo výmolu a následný pád.

Bruslení je dále zakázáno na veřejných parkovištích, kde také platí dopravní předpisy. Není přímo zakázáno bruslení na soukromých parkovištích, které patří velkým obchodním centrům nebo hypermarketům, ale i zde platí určitá dopravní omezení. Protodoporučujeme bruslit na těchto místech až po uzavírací době. Problémem v těchto místech bývají stále častější zákazy vlastníků pozemků, kteří se tak jistí proti žalobám. Bezproblémové bruslení bývá na speciálních hřištích, školních hřištích, speciálních halách a podobných zařízeních k tomu určených.

Pokud se týká pohybu bruslařů v běžném provozu na chodníku musíme respektovat ostatní účastníky – a to jsou chodci. Chodec se pohybuje vždy pomaleji než bruslař.Většinou nemá sám zkušenost s bruslením, a proto může reagovat nevypočitatelně. Stejně jako dobrý řidič předvídá chování ostatních řidičů, předvídá bruslař chování chodců a




       
Knihkupectví Knihy.ABZ.cz - online prodej | ABZ Knihy, a.s.
ABZ knihy, a.s.
 
 
 

Knihy.ABZ.cz - knihkupectví online -  © 2004-2018 - ABZ ABZ knihy, a.s. TOPlist