sleva
Kniha:
Elektrické lokomotivy řady E 499.0 (1)
Autor:
Ivo Raab
Kniha teď bohužel není dostupná.
»hlídat dostupnost
Kdy zboží dostanu
| Nakladatelství: | » Corona |
| Médium / forma: | Tištěná kniha |
| Rok vydání: | 2019 |
| Počet stran: | 188 |
| Rozměr: | 31 cm |
| Úprava: | 3 svazky: ilustrace (převážně barevné), plány, faksimile |
| Vydání: | Vydání 1. |
| Skupina třídění: | Dopravní prostředky |
| Jazyk: | česky |
| Vazba: | kniha, vázaná vazba |
| Téma: | elektrické, lokomotivy, Československo |
| Datum vydání: | 12.09.2019 |
| ISBN: | 9788086116037 |
| EAN: | 9788086116037 |
Po druhé světové váIce byIa zvoIena napájecí soustava stejnosměrných 3000 V. Současně se započalo i s vývojem nových lokomotiv. V roce 1953 vyjela z bran Škody PIzeň první lokomotiva nové generace, prototypový stroj E 499.001, továrního značení 12 E1. Lokomotiva se osvědčila svými výbornými technickými parametry a provozními vlastnostmi a během krátké doby zajišt'ovala veškerou vozbu v elektrické trakci od postrkové sIužby až po dopravu rychlíků a expresů. StaIa se základem pro první generaci stejnosměrných lokomotiv Škoda. První svazek monografie řady E 499.0 poskytuje informace o její konstrukci, okolnostech vzniku, výrobě a provozu, opravách, rekonstrukcích, modernizacích, a používaných nátěrech
Po druhé světové válce začaly nabývat konkrétních forem předválečné představy o elektrizaci hlavních tratí v bývalém Československu. Jejich úroveň však byla pochopitelně upravena s ohledem na dosažený stav rozvoje techniky. Byla zvolena napájecí soustava stejnosměrných 3000 V, započala elektrizace tratí, výstavba měníren a vývoj nových lokomotiv. Po několikaletém úsilí československého průmyslu přišel v roce 1953 první hmatatelný výsledek těchto prací. Z bran Závodů Vladimíra Iljiče Lenina (dříve Škody Plzeň) vyjela první lokomotiva nové generace, prototypový stroj E 499.001, továrního značení 12 E1. První svazek monografie řady E 499.0 poskytuje příležitost pochopit okolnosti vzniku, konstrukci lokomotivy, její výrobu, zkušební provoz a předávání Československým státním drahám, stejně jako opravy, rekonstrukce, modernizace a sled používaných nátěrů. Pochopitelně zde nechybí ani samotný provoz lokomotiv, postavený na nasazení v jednotlivých dépech spolu s několika úsměvnými příběhy pamětníků z řad strojvedoucích a obslužného personálu.
